Comprendre l'affaire Uber contre Yellow Cabs à New York

Uber vs. Yellow Cabs à New York City : Une vue d’ensemble

Si vous vivez dans une ville de taille moyenne ou grande et que vous prenez le taxi, vous avez probablement déjà essayé Uber. Ce que vous ne savez peut-être pas, c’est que l’application de transport a des tarifs différents dans chaque ville. On peut dire que New York est la capitale américaine du taxi et le siège du taxi jaune classique.

Ils présentent certaines similitudes, tant au niveau des taxis classiques que des tarifs Uber charge basés sur une combinaison de temps et de distance. Tous deux font également payer aux passagers, en plus du prix du billet, les éventuels péages sur les ponts ou les routes. Toutefois, il existe également des différences importantes entre les taxis Uber et les taxis de la ville de New York. Quel est le trajet le plus rapide et le plus économique à New York, et quelles sont les différences entre Uber et Yellow Cab ?

Uber

L’Uber ne fait pas de différence entre la vitesse de croisière et la circulation en stop and go, alors que les taxis appliquent des tarifs différents en fonction de la vitesse. En outre, l’Uber applique des hausses de prix en période de forte demande, tandis que les taxis appliquent des tarifs supplémentaires aux heures de pointe. Uber fournit des estimations de tarifs dans l’application Uber, mais ne garantit pas le tarif final car l’état des routes peut changer pendant la course. 

Uber propose cinq classes de services à New York, chacune ayant une structure de prix différente, comme le montre le tableau ci-dessous.

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Tapez

Description

Tarifs de base

$/Minute + $/Mille

Tarifs minimums

uberX

personnes régulières ou conducteurs professionnels ; voitures régulières

$2.55

0,35 $ par minute + 1,75 $ par kilomètre

$7.00

uberXL

les personnes régulières ou les conducteurs professionnels ; les VLT réguliers

$3.85

0,50 $ par minute + 2,85 $ par kilomètre

$10.50

UberBLACK

conducteurs professionnels ; voitures haut de gamme

$7.00

0,65 $ par minute + 3,75 $ par kilomètre

$15.00

UberSUV

les conducteurs professionnels ; les VLT haut de gamme

$14.00

0,80 $ par minute + 4,50 $ par kilomètre

$25.00

uberT

Taxi jaune demandé via l’application Uber

$2.50

0,50 $ par 1/5 mile ou 0,50 $ par 60 secondes dans le trafic lent ou lorsque le véhicule est arrêté

$2.50

Il peut être difficile de comprendre comment ces structures de prix fonctionnent dans la vie réelle, voici donc un exemple :

Pour un trajet de 5 miles, 10 minutes, à une vitesse de 25 miles par heure sur l’ensemble du trajet, uberX coûterait 2,55 $ de tarif de base plus 3,50 $ pour les 10 minutes plus 10,75 $ pour le kilométrage, soit un total de 16,80 $. Vous pouvez maintenant ajouter un pourboire sur Uber si vous le souhaitez. 

L’Uber a une politique dite de « surge pricing », qui fait référence aux tarifs plus élevés qu’elle impose en période de forte demande. La tarification de choc peut prendre effet aux heures de pointe, lors d’une catastrophe naturelle ou lors d’un pic aléatoire de demandes un samedi après-midi. Uber affirme que ces hausses de prix sont destinées à encourager un plus grand nombre de conducteurs Uber à prendre la route, et que les prix reviennent à la normale lorsque l’offre et la demande dépassent le capitalisme à son apogée. L’application Uber informe les utilisateurs des hausses de prix lorsqu’ils demandent un trajet. 

Tarifs des aéroports

Uber avait l’habitude d’offrir un forfait de 60 dollars entre Manhattan et JFK, mais il a abandonné cette option. Les tarifs sont désormais calculés en fonction du temps et de la distance.

Paiements et pourboires

Avant de pouvoir appeler un Uber, vous devez télécharger l’application sur votre smartphone et enregistrer une carte de crédit ou un compte PayPal sur votre compte Uber. L’Uber débite automatiquement votre compte à la fin du trajet. Lorsque vous prenez un taxi, vous pouvez payer en espèces, par carte de crédit ou avec une application de paiement sur votre téléphone, comme Apple Pay.

Les pourboires sont également différents d’un service à l’autre. Uber permet aux conducteurs de donner un pourboire à leur chauffeur par l’intermédiaire de l’application après avoir évalué leur trajet, une fois celui-ci terminé. Vous avez 30 jours pour ajouter un pourboire une fois votre trajet terminé.

Types de véhicules

Les véhicules d’Uber vont des voitures grand public standard comme les Honda Accords de la classe uberX aux véhicules haut de gamme comme les Cadillac Escalades entièrement noires de la classe UberSUV. La politique de l’Uber est que toutes les voitures ne doivent pas avoir plus de 15 ans et doivent être faciles à monter et à descendre et avoir quatre portes (donc pas de camionnettes ni de voitures compactes). 

Faire un tour

Uber n’est accessible que par un smartphone récent. Si vous ne possédez pas de smartphone, si votre smartphone n’est pas à jour ou si vous avez oublié votre téléphone, vous ne pourrez pas utiliser Uber. La réglementation de la ville de New York interdit les appels de rue pour les services de transport privé (également appelés services de livraison).

Service clientèle

Comme les passagers demandent tous les trajets Uber par le biais de l’application, il n’y a pas d’attente dans la rue et de se faire tremper en essayant de faire un trajet par mauvais temps. Vous ne vous retrouverez pas non plus seul dans une rue vide, tard dans la nuit, à essayer de prendre un taxi. L’application permet aux utilisateurs de savoir quand le conducteur est arrivé, afin que les passagers puissent attendre à l’intérieur.

Uber recherche activement et examine les commentaires des passagers sur les conducteurs. Après chaque trajet, Uber demande au passager d’évaluer le conducteur par le biais de l’application et d’ajouter des commentaires. Uber cessera d’utiliser un conducteur qui obtient trop de mauvaises notes. Les conducteurs d’Uber évaluent également les passagers, et les passagers doivent contacter Uber ou demander à un conducteur de connaître leurs notes. Certains conducteurs évitent les passagers qui ont des notes trop basses. Uber peut interdire temporairement des passagers pour comportement inapproprié ou dangereux et refuser définitivement de servir les conducteurs qui ont été agressifs, violents ou irrespectueux.

Taxi jaune

Le même trajet de 10 minutes à 25 miles à l’heure, effectué en taxi, coûterait 2,50 $ plus 25 unités à 0,50 $ chacune, soit 12,50 $, pour un total de 15 $. Il est d’usage de donner au chauffeur un pourboire de 10 à 20 %. Cela ajoute 3 $ au prix du taxi, pour un total de 18 $.

Dans cet exemple, le coût de chaque trajet est proche. L’option la moins chère dans les autres scénarios dépend du trafic. Lorsque Sara Silverstein a fait le calcul pour Business Insider, elle a constaté que les taxis sont moins chers à New York lorsque le trafic est inférieur à 20 MPH. Uber est moins cher dans d’autres cas, à moins qu’il ne fasse payer des tarifs élevés à la demande. 

Les taxis n’ont pas de prix de pointe, mais les passagers peuvent devoir attendre plus longtemps lorsque la demande dépasse l’offre. Les taxis ajoutent cependant un supplément de 0,50 $ le soir (de 20 h à 6 h) et un supplément de 1 $ aux heures de pointe (de 16 h à 20 h), du lundi au vendredi. Si le tarif de pointe de Uber est en vigueur, vous paierez probablement beaucoup moins cher en prenant un taxi, si vous pouvez en obtenir un. La tarification de pointe doublera au moins votre tarif habituel, et Uber a indiqué qu’elle faisait payer ses clients jusqu’à 39 dollars par kilomètre. En janvier 2015, un conseiller municipal de la ville de New York a présenté un projet de loi proposant de limiter la tarification de choc au double du tarif habituel. 

Monter dans un taxi dans une ville inconnue peut être éprouvant. Vous n’avez aucune idée du coût de la course ni de la distance à parcourir pour arriver à destination, ni de l’itinéraire le plus direct emprunté par le chauffeur. À New York, les chauffeurs de taxi ne peuvent pas obtenir de devis à l’avance pour les frais de taxi. La position officielle de la NYC Taxi and Limousine Commission est qu' »il est impossible de calculer à l’avance un tarif, car le tarif au compteur dépend de la circulation, des travaux, du temps et de l’itinéraire suivi pour arriver à destination ».

Tarifs des aéroports

Les taxis jaunes ont des tarifs réglementés à destination et en provenance des aéroports internationaux de Newark et John F. Kennedy. Pour les trajets entre l’aéroport international de Newark et la ville de New York, le prix est le tarif normal au compteur, plus un supplément de 17,50 $, plus les péages. Pour les voyages entre l’aéroport international John F. Kennedy et Manhattan, il s’agit d’un tarif forfaitaire de 52 $, plus les péages. Le tarif régulier avec compteur s’applique à tous les voyages à destination et en provenance de l’aéroport international de LaGuardia. 

Paiements et pourboires

Les chauffeurs de taxi de NYC sont tenus d’accepter les cartes de crédit MasterCard, Visa, Discover et American Express ainsi que les cartes de débit MasterCard et Visa sans obligation de tarif minimum. Les passagers paient leur course en passant leur carte dans un lecteur de cartes et peuvent voir les détails de la transaction sur un écran situé sur le siège arrière. Les passagers doivent signer pour les transactions par carte de plus de 25 $. Les reçus d’Uber sont envoyés par courriel au passager et sont disponibles dans l’application.

Le pourboire est habituel pour les trajets en taxi. Vous pouvez ajouter le pourboire à votre carte de crédit ou le payer en espèces. La plupart des chauffeurs qui paient par carte de crédit laissent un pourboire de 20 %, ce qui peut avoir un rapport avec les options de pourboire automatique offertes par le distributeur de cartes de crédit : 20 %, 25 % et 30 %. Vous pouvez toujours calculer votre propre pourboire ou refuser de donner un pourboire pour un mauvais service.

Types de véhicules

Les taxis peuvent accueillir quatre ou cinq passagers, selon le modèle de véhicule. Le modèle de véhicule le plus courant pour les anciens taxis est la Ford Crown Victoria. Il existe une liste de véhicules agréés pour les taxis. Tous les taxis sont peints en jaune, à l’exception des taxis dans les arrondissements autres que Manhattan, qui sont verts. Si vous souhaitez faire une course plus chic, vous devrez appeler un service de voitures privées traditionnelles ou utiliser Uber.

Faire un tour

Les taxis jaunes acceptent les appels de rue partout dans la ville de New York. Les Green Boro Taxis, qui opèrent dans les quartiers périphériques et dans certaines parties de Manhattan au nord de certaines rues, peuvent être organisés à l’avance ou hélés dans la rue.

Service clientèle

Que faire si vous avez une mauvaise expérience pendant votre voyage ? La NYC Taxi and Limousine Commission affiche à l’intérieur du taxi une déclaration des droits des passagers à laquelle les chauffeurs et les propriétaires de taxi doivent adhérer. Si vous souhaitez déposer une plainte, la TLC de NYC demande aux passagers d’appeler le 311 ou de déposer leur plainte en ligne à l’aide de ce formulaire. 

Pour déposer une plainte concernant une mauvaise course en taxi, le passager doit d’abord obtenir un reçu du chauffeur indiquant le numéro de médaillon unique à quatre caractères du taxi. Vous pouvez également obtenir le numéro de médaillon sur la plaque d’immatriculation du taxi, sur le toit ou à l’intérieur de la voiture, à l’arrière de la cloison. Vous pouvez ensuite déposer une plainte en ligne sur le site web de la NYC Taxi and Limousine Commission. Si le conducteur plaide coupable, il devra payer une amende et l’affaire sera classée. Si le conducteur plaide non coupable, il y aura une audience, au cours de laquelle vous devrez témoigner par téléphone ou en personne.

Et si vous laissez quelque chose dans un taxi ? Là encore, vous avez besoin du numéro de médaillon pour vous présenter à la NYC Taxi and Limousine Commission, qui vous aidera à retrouver vos affaires. Si vous laissez quelque chose dans un Uber, vous pouvez ouvrir l’application Uber et cliquer sur un lien vers votre reçu électronique de la course pour trouver et contacter le chauffeur.

Points clés à retenir

  • Les taxis classiques et les Uber pratiquent des tarifs basés sur une combinaison de temps et de distance.
  • Les taxis n’ont pas de tarifs de pointe, mais les passagers peuvent devoir attendre plus longtemps lorsque la demande dépasse l’offre.
  • L’Uber ne fait pas de différence entre les taxis de croisière et les taxis avec arrêts et démarrages, alors que les taxis appliquent des tarifs différents en fonction de la vitesse.

Note de l’éditeur: Cet article a été publié précédemment avec des informations inexactes et périmées. En outre, il a fait des caractérisations fausses et insensibles des chauffeurs de taxi et d’Uber qu’Investopedia ne cautionne pas. Nous regrettons d’avoir manqué ces problèmes lors de la récente mise à jour de cet article, mais nous l’avons corrigé depuis et nous nous excusons pour ces remarques et cet oubli.

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