L’économie de la possession d’une voiture Tesla

Sur le marché de la voiture neuve ? Vous envisagez d’acheter un véhicule électrique pour préserver l’environnement (et économiser de l’argent sur l’essence) ? Tesla (TSLA) pourrait bien avoir la voiture que vous souhaitez.

Le modèle S de Tesla est son modèle le plus populaire, et il est livré avec quelques options. En Amérique, les consommateurs ont trois choix de modèle S qui varient en fonction du nombre de moteurs et de la puissance des batteries. Pour cet article, nous utiliserons le modèle S 85D, le plus populaire, car il s’agit de l’option intermédiaire.

Points clés à retenir

  • Les Tesla sont des véhicules électriques populaires mais coûteux, à partir de 85 000 dollars pour le modèle S de base.
  • Posséder une Tesla peut cependant être abordable, car il n’est pas nécessaire de changer l’essence ou l’huile.
  • Certains propriétaires de Tesla peuvent en outre bénéficier d’avantages fiscaux pour les véhicules électriques et de coûts d’entretien réduits.

Coût initial

Le coût initial de l’achat d’une Tesla Model S 85D est élevé : 85 000 dollars sans options ni mises à niveau (le modèle de base 3 commence à environ 40 000 dollars). Il existe un crédit d’impôt fédéral d’une valeur de 7 500 $, et la Californie, le Colorado, la Géorgie, le Massachusetts et l’Utah offrent des incitations fiscales au niveau des États.

Les options disponibles sont coûteuses, mais elles sont ressenties comme des nécessités. Il y a le pilote automatique, la suspension pneumatique intelligente et le système de sonorisation amélioré, chacun à 2 500 $ ; une finition de meilleure qualité pour 5 000 $ ; des sièges arrière exécutifs pour 3 000 $ ; le groupe météo Subzero pour 1 000 $ ; et deux sièges supplémentaires pour 3 000 $.

Ajoutons tout, sauf la finition de luxe et les sièges arrière. Une voiture de sept places coûtera 96 500 dollars. Il est possible de la louer ; pour 15 000 miles par an, le prix mensuel est de 1 038 $ sans options.

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La voiture est chère, mais le coût initial est lentement récupéré au fil des ans grâce aux économies réalisées sur l’essence, l’entretien et les biens incorporels comme la commodité.

Plus d’arrêt pour le gaz

D’abord, la plus grande économie : plus de gaz cher. Avec une consommation de 34 kWh (environ 100 MPG) pour 100 km et un coût moyen de l’électricité de 0,12 $/kWh, le coût annuel d’une Tesla Model S 85D pour 15 000 km est de 612 $, à comparer avec la Toyota (TM) Camry à 30 MPG et un coût moyen de l’essence de 2,40 $ le gallon. Avec 15 000 miles par an, la Camry coûtera 1 200 dollars, soit presque le double de ce que coûte la Tesla Model S 85D.

De plus, le modèle S 85D coûtera probablement moins de 1 000 dollars pendant longtemps alors que le prix du pétrole change tous les jours et pourrait revenir à 4 dollars et plus à tout moment dans le futur.

Un autre avantage du branchement au lieu du plein d’essence est la tranquillité d’esprit que procure le fait de savoir chaque matin que le véhicule est prêt à partir. Plus besoin de s’arrêter à la station-service, de rester debout dans le froid ou de sentir les vapeurs d’essence : il suffit de brancher le véhicule la nuit, de le débrancher le matin et la batterie est pleine.

Autres économies

Le modèle S 85D de Tesla a beaucoup moins de maintenance prévue car son moteur électrique comporte beaucoup moins de pièces mobiles qu’un moteur à combustion interne ordinaire. La batterie est garantie pendant huit ans avec un kilométrage illimité et, après cela, elle est remplaçable pour 12 000 dollars. Le véhicule est assorti d’une garantie limitée et les inspections annuelles de 600 $ sont facultatives.

Toutes les voitures de modèle S financées par Tesla sont assorties d’une option de revente à Tesla à un prix fixe à la fin du terme. Ce prix représente environ 46 % du prix d’achat, soit 44 390 dollars pour le modèle S 85D par exemple.

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Les mathématiques

Faisons le total. Le coût initial, toutes options comprises, est de 96 500 dollars. Avec une baisse de 15 % et un financement de 2 % sur cinq ans, les frais d’intérêt seraient de 4 237,87 $, ce qui porte le total général à 100 737,87 $.

Lorsque nous appliquons la Teslanomique (en soustrayant chaque dollar possible pour diminuer le paiement mensuel effectif), nous pouvons soustraire 7 500 $ d’incitation fiscale fédérale ainsi que les économies d’essence de 600 $ par an et une moyenne de 400 $ par an sur l’entretien.

Après cinq ans et 100 737,87 $ de coûts, les économies s’élèvent à 12 500 $. La revente du modèle S 85D à Tesla rapporte environ 44 390 dollars (bien qu’elle pourrait rapporter davantage si elle était vendue sur le marché privé), ce qui porte le coût net de la voiture pendant cinq ans à 43 847,87 dollars, soit 730,80 dollars par mois.

Le coût d’une berline de luxe est d’environ 730 dollars par mois. Pour le même prix qu’une Lexus ou une Audi, vous pouvez acheter une Tesla Model S et bénéficier de la commodité de ne pas avoir à faire le plein, de la tranquillité d’esprit et du temps supplémentaire que vous procure le fait de ne pas avoir à vous soucier des problèmes d’entretien comme les vidanges d’huile ou l’achat de nouveaux filtres.

Ajoutez à cela le fait que la voiture peut accueillir sept personnes (ou dispose d’un espace de rangement plus important) – et sa prétention d’avoir « la meilleure cote de sécurité de toutes les voitures jamais testées » – et le modèle S de Tesla est un choix économique fort pour les consommateurs d’aujourd’hui.

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