Vous êtes un grand voyageur ? Trouvez-vous que même le service en première classe des compagnies aériennes est plus frustrant que satisfaisant ? Vous pouvez affréter un jet, mais la plus grande liberté vient quand vous en possédez un. Mais avant d’acheter, vous devez vous demander si l’investissement est vraiment justifié.
Selon sa taille, son autonomie, son modèle et ses caractéristiques, un jet privé peut vous rapporter entre 2 et plus de 100 millions de dollars. Tout comme les voitures d’occasion, les jets privés sont soumis à une forte dépréciation. Si vous cherchez une bonne affaire, les jets d’occasion sont beaucoup moins chers.
Points clés à retenir
- Un jet privé peut coûter de 2 à plus de 100 millions de dollars.
- Les dépenses courantes peuvent comprendre les salaires et les dépenses des équipages, les coûts de l’entretien courant et des réparations imprévues, la location du hangar et l’assurance de l’avion.
- Parmi les autres possibilités, citons les services d’affrètement de jet privé, la propriété partielle d’un jet et l’adhésion à un club de jet privé.
Le taux horaire
La première question logique qui vient à l’esprit est la suivante : combien voyagez-vous en avion ? Les vendeurs d’avions vous diront que si vous passez 200 heures par an dans le ciel, cela justifie l’achat pur et simple d’un jet privé. N’oubliez pas qu’ils essaient aussi de vous en vendre un.
Les courtiers en aviation qui proposent la propriété fractionnée d’un avion diront que c’est plutôt 400 à 600 heures. Bien entendu, ils essaient aussi de vous vendre quelque chose. La propriété fractionnée est similaire à la multipropriété dans l’immobilier.
Une règle empirique impartiale est qu’un temps de vol annuel d’au moins 240 heures est nécessaire pour obtenir un coût d’exploitation raisonnable pour un jet privé.
Vos déplacements
Le type de voyage que vous effectuez peut être encore plus important que les heures de vol pour décider d’acheter un jet. Si, par exemple, vous devez fréquemment programmer des vols aller simple, vous devrez alors payer le coût du retour de l’avion et de son équipage.
Par ailleurs, si vous prévoyez de rester à une destination particulière pendant une semaine ou plus, les pilotes, l’équipage et l’avion doivent être logés pendant toute la période ou renvoyés chez eux. Dans les deux cas, les coûts pourraient bien dépasser les avantages de l’achat au départ.
Coûts permanents
Quels que soient le lieu et la fréquence de vos vols, les propriétaires d’avions à réaction doivent faire face à des dépenses permanentes importantes, à commencer par l’entretien de routine et les temps d’arrêt au sol.
Ensuite, il y a les réparations imprévues. Le remplacement d’un pneu crevé peut coûter entre 2 000 et 3 000 dollars. Il y a aussi le hangar – c’est-à-dire une place de parking dans un hangar – plus les salaires de l’équipage et l’assurance de l’avion. En tant que propriétaire, vous devez tout couvrir.
En règle générale, vous pouvez vous attendre à payer environ 500 000 à 1 million de dollars par an en frais d’exploitation. Vous trouverez en ligne un certain nombre de calculateurs de coûts d’aéronefs très pratiques. Un site ventile même les dépenses liées à des marques et modèles de jet spécifiques.
Si vous décidez d’effectuer un achat, il existe un certain nombre de consultants en achat et de sociétés de gestion d’aéronefs qui peuvent vous aider à organiser l’achat et à en assurer la maintenance pour vous.
Autres options
Si les frais d’exploitation combinés à la mise de fonds initiale ne jouent pas en votre faveur, il existe plusieurs moyens bien moins coûteux de rejoindre la jet-set privée.
Vous pouvez réserver un charter pour un voyage spécifique, acheter une propriété partielle d’un jet, ou acheter une adhésion à un club de vol privé. L’adhésion à un club d’aviation privé permet de réserver à court terme des vols intérieurs ou internationaux sur une série de jets à des tarifs horaires fixes.
Chacune de ces options permet de vivre l’expérience de l’artisanat sur mesure sans les tracas de gestion et les coûts associés. Il est payant de faire le tour du marché. Il existe de nombreux concurrents qui proposent des vols charters, la propriété fractionnée de jet et des abonnements à des vols privés.
À moins que l’argent ne soit pas un problème, les coûts annuels élevés de l’exploitation d’un avion à réaction en font un investissement rentable uniquement pour les grands voyageurs ayant des besoins spécifiques.